Infofenix 69

INFOFENIX

ÓRGANO OFICIAL DE PRENSA Y DIFUSIÓN DEL

ESCUADRON FENIX  

VETERANOS DE GUERRA – ASOCIACION CIVIL

Personería Jurídica – Res. I.G.J. N° 840/96

UNIDAD OPERATIVA DE LA F.A.A.

N° 69 –  Mayo 2018

                       Domicilio Legal                                                       Anexo                                         Paraná 326 – Piso 9° Oficina 35                Aeródromo Morón – Hangar 5 – Of. T-24             C.P. 1017 – Capital Federal                    Av. Eva Perón 2200 – CP 1708 – Morón

Web: www.escuadronfenix.org.ar                                                                                               Correo electrónico: info@escuadrofenix.org.ar                          FACEBOOK  http://www.facebook.com/pages/Escuadrón-Fénix-Veteranos-de-Guerra

Redacción y Diagramación  VGM  Lic. Rubén C. Álvarez – Vocal 2º

RECORDANDO LOS CUMPLEAÑOS

MES DE MARZO                                                                                                                     FE DE ERRATAS – El Cumpleaños de nuestros amigos y socios son:                                 CARDALDA Raúl Alfredo       el  03 de Marzo                                                                 ACOSTA Edgardo Alberto     el  25 de Marzo.

MES DE JUNIO                                                                                                                       01  GONZALEZ  Roberto Oscar.                                                                                               01  GUARENTE  Juan Carlos.                                                                                                 10  ESNAGOLA  Ángel Norberto.                                                                                               16  DE LA FUENTE  Víctor Aurelio.                                                                                       27  GONZALEZ  Adrián Jorge.                                                                                                   29  POGRZEBNY  Carlos Alberto.

MES DE JULIO                                                                                                                       11  COLOMBRES  Agustín Ricardo.                                                                                       13  CORREA CUENCA  Juan Manuel Marcial.                                                                           15  MOLINA CARRANZA  Hipólito Belisario.                                                                         16  BASSINI  Juan Carlos.                                                                                                         18  GONZALEZ LELYS  Oscar.                                                                                                 21  BOVEDA  Rubén José.                                                                                                         21  ERMACORA  Pablo Roberto.                                                                                               21  PETROCELLO  Adrián Martin.                                                                                         23  GRECO  Carlos Alberto.                                                                                                       24  ROBERTI  Carlos.                                                                                                           25  SOLDAN  Fernando.

MES DE AGOSTO                                                                                                                   01  IRAIZOZ  Martín Enrique.                                                                                                 01  MUSANTE  Alfredo Edgardo.                                                                                             09  CANCRINI  Miguel Ángel.                                                                                               10  GONZALEZ  Alberto Raúl Marcelo.                                                                                 11  ARCE  Ramón Luis.                                                                                                               11  HARRIAGUE  Roberto Enrique.                                                                                         13  RIVERO de Guevara Olga Lidia.                                                                                         20  WILLIAMS Alberto Hernan.                                                                                                 21  MOYANO  Rubén Ricardo.                                                                                                   22  ALVAREZ  Rubén Cesar.                                                                                                   22  PIGNATO  Roberto Luis.                                                                                                 23  MERCANTE  Hugo Silvio.                                                                                                   25  BENEDITTO  Horacio AlbertoHoracio Alberto.                                                               27  MASCARIN  Ángel Pedro.                                                                                                     29  GERVAI  Claudio José Esteban.                                                                                       30  MARIANI  Roberto Constantino.                                                                                       30  RODRIGUEZ  Carlos Manuel.

MES DE SEPTIEMBRE                                                                                                          04  NISHIMOTO  Alejandro Horacio.                                                                                      17  CACERES  Héctor Lisardo.                                                                                                  26  DUCUING  Marcelo Eduardo.                                                                                              27  CASTRO  Manuel Mariano.

SE INVITA A LOS SEÑORES ASOCIADOS A PARTICIPAR DE LAS REUNIONES Y ACTIVIDADES DEL ESCUADRON. RECORDAMOS QUE ES MUY IMPORTANTE PARA LA VIDA Y SUBSISTENCIA DE ESTA ASOCIACION.  LA INTEGRACION DEL GRUPO HUMANO QUE LA CONFORMA Y ASI EVITAR QUE SE CUMPLA EL DECALOGO DE COMO MATAR A UNA ASOCIACION”

 

FUERZA AEREA ARGENTINA

15 DE MARZO DE 2018

Hoy se cumple el 69° Aniversario de la creación de las Brigadas Aéreas de la Fuerza Aérea Argentina, recordando que el 15 de marzo de 1949, con la categoría de brigadas, los nuevos organismos asumen el mando directo:

I Brigada constituida por la Base Aérea Militar El Palomar,                                                      II Brigada integrada por la Base Aérea Militar General Urquiza,                                                III Brigada conformada por la Base Aérea Militar Reconquista,                                                  IV Brigada constituida por la Base Aérea Militar El Plumerillo,                                                  V Brigada integrada por la Base Aérea Militar Coronel Pringles   y                                            VI Brigada conformada por la Base Aérea Militar Tandil.

15 de Marzo de 2018

          “69º ANIVERSARIO DE LA I BRIGADA AEREA “EL PALOMAR”

Recibida la Invitación por parte de la Jefatura de la I Brigada Aérea “El Palomar” por la celebración del “69º Aniversario de la Unidad.  Nuestra Asociación Civil participo del acto con la presencia de  los socios VGM Roque G. Alegría, VGM Ignacio J. Arcidiacono, VGM Robel E. Bertoglio, VGN Carlos L. Miranda, VGM Antonio J. Maceda, VGM Hipólito B. Molina Carranza, VGM Carlos M. Rodríguez, Sr Jorge E. Páez y Dr. Carlos Roberti

El Escuadrón Fénix Veteranos de Guerra Asociación Civil agradece a “Noticias en Vuelo” de la Fuerza Aérea Argentina el texto y fotografías 1 y 2. http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=2737

 LA I BRIGADA AÉREA CELEBRÓ SU HISTORIA

La Unidad cumplió 69 años contribuyendo a la misión de El Palomar de la F. A.  A

El 15 de marzo en la Plazoleta del Mástil de la I Brigada Aérea, se realizó una ceremonia para conmemorar el 69º Aniversario de la Unidad.

El evento fue presidido por su jefe, comodoro Juan Piuma, quien se encontraba acompañado por brigadieres en actividad y en situación de retiro, ex jefes de Brigada, directores de los distintos organismos de la Fuerza Aérea Argentina (FAA); autoridades de las Fuerzas Armadas y de Seguridad; el capellán mayor de la FAA  presbítero César Tauro; personal militar superior, subalterno y civil de la Institución; veteranos de guerra de Malvinas, autoridades de instituciones amigas e invitados especiales.

Para dar comienzo al acto, la Banda Militar de Música del Estado Mayor General de la FAA “Jorge Newbery”, dirigida por el alférez Miguel Toscano ejecutó los acordes del Himno Nacional Argentino.

Luego, el capellán de la Guarnición Aérea “El Palomar”, presbítero Claudio Raby realizó una invocación religiosa.

El jefe de la I Brigada Aérea estuvo a cargo de las palabras alusivas y posteriormente, se ejecutó un minuto de silencio.

A continuación, la Banda Militar de Música interpretó la marcha “Alas Argentinas”.

Por último, para culminar la celebración se realizó un vino de honor en las instalaciones del Casino de Oficiales de la Unidad.

Fuente: I Brigada Aérea
                                                                                                      Comodoro Juan Carlos Piuma Jefe  1ª  Brig. Aérea 
 VGM Roque G. Alegría,  VGM Hipólito B. Molina Carranza,  VGM Robel  E. Bertoglio,  VGM Carlos M. Rodríguez,           VGM Ignacio J. Arcidiacono,   VGM Carlos L. Miranda,  Dr. Carlos. Roberti y VGM Antonio J. Maceda.

26 de marzo de 2018

HOMENAJE DE LOS FAMILIARES A LOS 649 HEROES

Hoy, día absolutamente donde el corazón y el alma de los Veteranos y sus familias, estuvo más que nunca en Malvinas, sintiendo, vibrando y acompañando, desde cada lugar del país, un país más argentino que nunca. Con el pecho henchido de patria, venerando la sangre de nuestros 649 centinelas, el Escuadrón Fénix Veteranos de Malvinas Asociación Civil, como hace 36 años nuestros pilotos civiles, nuevamente dijeron presente.

Malvinas Argentinas ¡ 36 años después, uno de los aviones que traslado a los familiares de los caídos, fue comandado por un joven piloto civil, Miguelito Cancrini, hijo del VGM Miguel Cancrini, piloto del glorioso Escuadrón Fénix, quienes en la guerra fueron “los lazarillos del aire” guiando aviones de combate entre otras muchas misiones.

Es un orgullo decir que el Comandante Cancrini, al mando  de la aeronave de Andes Línea Aérea, portaba en el comando de su avión el escudo del Escuadrón Fénix, el mismo escudo que llevaban nuestros pilotos civiles durante sus vuelos en la guerra. Hoy ese Escudo, aterrizo en Malvinas.

Como cada vez que la patria lo necesite, el Escuadrón Fénix renacerá de sus cenizas, para decir PRESENTE donde la Patria lo requiera. Ayer, hoy y siempre, a través de la herencia legada a nuestros hijos

VIVA LA PATRIA                                                                                                                       LAS MALVINAS SON ARGENTINAS

Daysi Rendo Gadea                                                                                                                    Escuadrón Fénix.                                                                                                                      Veteranos de Guerra.                                                                                                             Asociación Civil

Mensaje enviado por del socio Lic. VGM Marcelo E Ducuing   

En esta oportunidad, creo como muy afortunado una particular mención frente al trabajo realizado por la Cruz Roja y el Grupo de Antropología Forense en la tarea de lograr y reconocer el ADN de cada Soldado y sus familiares. Esto ha sido especialmente valorado por el hecho de haber reconocido los restos de los Combatientes fallecidos que se hallan sepultados en el Cementerio de Darwin, donde las Placas con Nombre y Apellido, ahora superan a aquellas que indica: “Soldado Argentino Sólo Conocido por Dios”.

Nuestro Escuadrón Fénix Veteranos de Guerra  Asociación Civil participó de tan importante acontecimiento que se realizó en nuestra Islas Malvinas, con la presencia del Socio VGM Juan Carlos Guarente que formo parte de la tripulación de uno de los aviones que llevo a los familiares, del mismo modo que el Comandante Miguel A. Cancrini (hijo) nombrado en la nota de la Sra. Daysi Rendo Gadea.

02 de abril de 2018

ACTO POR EL “36 ANIVERSARIO DE LA GESTA POR MALVINAS”

Nuestra celebración se realizó en la plaza “Aviadores de Malvinas”, ubicada en el barrio Aviación de la localidad de Don Torcuato, la misma se desarrolló conjuntamente con la Comisión Permanente de Homenaje a los Aviadores de Malvinas”

En el acto participó el Escuadrón Fénix con la Bandera de Guerra, abanderado VGM Carlos M. Rodríguez y en el Estandarte VGM Francisco D. Villaverde con escoltas los VGM Héctor L. Cáceres y VGM Lorenzo González; y la comitiva integrada por los asociados VGM Roque G. Alegría, VGM Rubén C. Álvarez, VGM Ignacio J. Arcidiacono, VGM Robel E. Bertoglio, , VGM Miguel A. Cancrini, VGM Mariano M. Castro, VGM Víctor N. Connor,  VGM Marcelo E. Ducuing, VGM Edgardo L Ferreira,  VGM Víctor A. de la Fuente, VGM Antonio J. Maceda, VGM José Martin Sánchez, VGM Carlos L. Miranda, VGM Carlos A. Pogrzebny, VGM Mario A. Quarleri, VGM Fernando Soldán, Sra. Daysi Rendo Gadea, Sr. Jorge E. Páez y Dr. Carlos Roberti; con el acompañamiento de un nutrido grupo de esposas, hijos, familiares de los socios y del fallecido VGM  Julio J Tello

Por la Fuerza Aérea Argentina el Comodoro (R) VGM   Ricardo González  presidente de Asociación de Pilotos de Caza,  y el Comodoro (R) VGM  Ricardo R. González Piloto de Lear Jet del INAC.

Contó además con la presencia de siguientes autoridades, entidades con abanderados y escoltas y vecinos del barrio, a quienes agradecemos su participación

  • Veteranos de Guerra de las FF SS
  • Jefe de la Comisaría 3ra de Tigre Comisario Mauricio Derudi y sargento Fabián Tejera
  • Bomberos voluntarios de Don Torcuato, a cargo del Ayudante Mayor Daniel Rodeles, abanderado Ayudante Principal H Romero, Escoltas Ayudante Félix Garatoni, Ayudante H. Yedro
  • Escuela  de educación secundaria N* 11 Juana Azurduy con la docente Alejandra Quintana, abanderada Rocío Romano y escoltas Samira Francia, Milagros Candela, Stefania Lencina
  • Boy Scouts de Don Torcuato de la parroquia Nuestra Señora de Luján.
  • Adhesión de la CPHGAS y la presencia de su presidente Tcnel. (R) Ernesto D Fernández Maguer y su Vicepresidente Cdor. Gustavo Varela Carlomagno.
  • Agrupación Tradicionalista El Zorzal  de Don Torcuato.
  • CETEPAM con la presencia de María de los Ángeles Hirst, Emilia Alegría, Conrado Magliolo
  • CEAMA Asociación Civil, ex alumnos ESMA, presencia del Sr Augusto Colase.
  • CPHAM con la presencia de y su presidente integrantes de la CD

Locución con las respectivas introducciones y presentaciones a cargo de nuestra socia e integrante de la Subcomisión de RRPP  Sra. Daysi Rendo Gadea, y del socio Sr. Jorge Páez y presidente de la CPHAM.

Comienzo del programa a las 11:00 horas

Sucesión de la ceremonia

  1. Concentración de los asistentes en la plaza frente al anfiteatro.
  2. Inicio del acto con el ingreso de los Abanderados de las Delegaciones presentes
  3. Izamiento de la Enseña Patria acompañada por la plagaría a la el Bandera “Aurora”
  4. Entonación del Himno Nacional Argentino. A cargo del Presidente del Escuadrón Fénix.
  5. Invocación religiosa a cargo de damas de la parroquia local Iglesia de Loreto
  6. Colocación de ofrenda floral en memoria de los caídos del Escuadrón Fénix y Municipio de Tigre
  7. Toque de Silencio
  8. Palabras por parte del presidente del Escuadrón Fénix.
  9. Palabras por parte del presidente de la Comisión Permanente Aviadores de Malvinas
  10. Palabras del Com. (R) Ricardo González Presidente de la Asociación Pilotos de Caza de FAA
  11. Entonación de la Marcha de Malvinas y retiro de las banderas
  12. Desfile Final de los Bomberos Voluntarios, Escuela, Boy Scout y Veteranos de Guerra

Desconcentración final y se invita a los presentes a tomar mate cocido con tortas fritas.

Mensaje enviado por del socio Lic. VGM Marcelo E Ducuing   

Sentado en la mesa del restaurante del Indú Club, verás que a mi izquierda, vestida de negro está la hija del medio de todas las hijas de Roque Alegría. El tiempo ha pasado y las pequeñas que correteaban en nuestros actos iniciales, hoy ya son Mujeres.

                             En otra podrás ver a mi esposa a mi lado de camisa blanca y mis hijas Paula y Eugenia y a su lado Ián Lodos, su Novio. En este caso los últimos dos forman parte de la ONG “Jóvenes por Malvinas”, Institución creada para preservar y honrar nuestra historia por gente muy Joven que valoran lo que hicimos y dimos en Malvinas/82. Esta asociación fue creada por Esteban Tries y otro VGM de Ejército, ambos Conscriptos durante la guerra y funciona con la asistencia del Círculo Militar en Av. Santa Fe 750, CABA. Las nuevas generaciones de a poco, ocupan su espacio, defendiendo Malvinas.

                         Yo mismo he asistido allí, a una presentación audiovisual del Cm. My. D. Alejandro R. Vergara, donde expuso su participación como Piloto de Helicópteros, el material que utilizó en la Guerra, sus Misiones y  resultados más sus fotos personales de la contienda bélica.

                            Durante el acto, del 36° aniversario de la Gesta de la que fuimos parte, nuestro día como VGM y en honor a los Caídos en Combate, pude disfrutarlo mucho, merced a la gentileza de haber sido provisto de una silla; sin la que no hubiera podido estar presente y acompañar al resto de los integrantes de nuestro Escuadrón.

                           En esta oportunidad, creo como muy afortunado una particular mención frente al trabajo realizado por la Cruz Roja y el Grupo de Antropología Forense en la tarea de lograr y reconocer el ADN de cada Soldado y sus familiares. Esto ha sido especialmente valorado por el hecho de haber reconocido los restos de los Combatientes fallecidos que se hallan sepultados en el Cementerio de Darwin, donde las Placas con Nombre y Apellido, ahora superan a aquellas que indica: “Soldado Argentino Sólo Conocido por Dios”. 

                          Agradezco a los organizadores responsables del acto, la gentileza recibida y por ende a la actual H.C.D. y todos sus colaboradores.

¡¡¡Un abrazo y Gracias!!!

¡¡¡Viva la Patria!!!    “Las Malvinas son nuestro suelo”.

Marcelo E. Ducuing

La Asociación agradece las fotos a los socios Carlos M. Rodríguez, Marcelo E. Ducuing, Rubén C Álvarez

 

 

 

 

17 de abril de 2018

ACTO EN APLA -Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas- de LAN LINEA AEREA.

Nuestra Asociación Civil invitada por APLA y LAN Argentina participó del acto donde disertó nuestro socio Cte. VGM Eduardo E. Bianco de su actuación en el Escuadrón Fénix durante la Guerra por Malvinas, contando además con la presencia de la Sra. Daysi Rendo Gadea, VGM Carlos L. Miranda y VGM Edgardo L Ferreyra.

Evento Especial Malvinas LAN Argentina en nuestra Sede Recreativa de Open Door


Estimados compañeros:

Les informamos que el día 17 de abril nos reunimos en una cena de camaradería realizada en nuestra nueva Sede Recreativa de Open Door.

En este evento especial les dimos la bienvenida a los nuevos afiliados del sector Martín Almada, Juan Martín Escobar, Agustín Issin, Martín Laportte, Guillermo Mendoza y Nicolás Pozzi, y festejamos los recientes ascensos a Capitán de Pablo Varela, Emilio Mariuzzo y José Zalazar.

Asimismo, agasajamos a Eduardo Adaglio, Eduardo Bianco, Fabián De Nucci y Carlos Quintana por su reciente jubilación y celebramos el cambio de flota de Eduardo Terzano y Mario Scaffidi.

En esta ocasión, junto a la Dirección de Operaciones, también hicimos entrega de gorras con laureles a Gustavo Cercedo, Oscar García Castro, Mariano Ontivero, Gonzalo Peralta, Camilo Pérez, Alejandro Radina y Eduardo Terzano tras haber cumplido 10 años como Capitanes. De igual forma, le dimos la bienvenida a los nuevos instructores y distinguimos a los instructores salientes por su destacada labor.

Este merecido reconocimiento institucional a todos estos compañeros refleja la gratitud presente en todos los colegas que tenemos el honor de compartir con ellos nuestra carrera profesional.

Por su parte, manteniendo siempre presente el recuerdo de la Gesta de Malvinas, nos acompañaron Luis “Tucu” Cervera, Héctor “Pipi” Sánchez, Carlos Miranda y Daysi Rendo Gadea (viuda de Carlos Vergara Ruzo); y nuestro querido compañero Eduardo Bianco nos brindó una exposición que cautivó a todo el auditorio sobre su participación en el Escuadrón Fénix y su misión emblemática.

Asimismo, tuvimos el agrado de poder disfrutar de nuevo de la animación de Sebastián Carbajo con el saxo, de Diego Paulo con el piano y de Diego Adema con su show de magia, a quienes agradecemos profundamente por su participación.

Por último, y como siempre, finalizamos la cena de camaradería con un brindis de honor demostrando el compañerismo presente en este colectivo de pilotos.

COMISIÓN DIRECTIVA

APLA Evento Especial Malvinas (09/05/2018).

El día 9 de mayo de 2018 concurrieron el VGM  Ignacio J  Arcidiacono y el VGM Carlos Miranda al campo recreativo de APLA en Open Door, en el marco del  Evento Especial Malvinas exponían  el Comodoro (R) VGM Gerardo  G. Isaac y el Capitán de Navío (R) VGM Alejandro Francisco, sobre el ataque al portaviones HMS Invincible. En esta oportunidad  conjuntamente con los socios VGM Eduardo E Bianco, VGM Edgardo Ferreyra  y VGM Carlos Greco entregaron en donación el cuadro “Indecison Misilistica”

 

Fuente: https://www.facebook.com/AplaAsociacionDePilotosDeLineasAereas/

 APLA Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas 

Estimados Compañeros:

Les informamos que el día miércoles 09 de mayo nos reunimos en el Evento Especial Malvinas celebrado en nuestra nueva Sede Recreativa de Open Door.

En esta ocasión tuvimos el privilegio de contar con la presencia del Comodoro (R) VGM Gerardo G Isaac y del Capitán de Navío (R) VGM Alejandro Francisco, quienes brindaron una exposición detallada de la misión conjunta de ataque al portaaviones Invencible en el marco del Conflicto del Atlántico Sur.

Finalizadas las exposiciones, el Secretario General de APLA agradeció a los pilotos, a los compañeros de otros sindicatos, a las autoridades empresarias y otros invitados especiales presentes que colmaron el auditorio e hizo entrega de distinciones al Comodoro (R) VGM Gerardo G Isaac, al Capitán de Navío (R) VGM Alejandro Francisco y a los afiliados de APLA que participaron en la Gesta de Malvinas en un merecido y sentido reconocimiento institucional

Posteriormente, autoridades de la Asociación Civil Escuadrón Fénix entregaron a APLA un cuadro conmemorativo y compartimos un asado de camaradería.

Culminando la jornada, se realizó un brindis de honor donde todos los presentes manifestamos nuestro reconocimiento y admiración a nuestros colegas que estuvieron al servicio de la patria para reafirmar la soberanía Argentina sobre las Islas Malvinas y del Atlántico Sur.

COMISIÓN DIRECTIVA

 

28 de abril de 2018

CHARLA  CON PILOTOS – HEROES DE MALVINAS

Organizada por la Cámara Argentina de Escuelas de Vuelo, se desarrolló en el Edificio de las ESCUELAS DE VUELO en el Aeropuerto de Morón, una charla que tuvo como participantes al Brigadier Mayor (R) VGM Alberto Vianna Comandante del Hércules C-130 y al Comodoro (R) Jorge Senn piloto del sistema de armas Mirage V Dagger

Nuestra Asociación Civil participó en la conferencia con la presencia de los socios Sr. VGM Carlos Rodríguez y la Sra. Daysi Rendo Gadea.

CHARLA CON PILOTOS – Jorge Senn

30 de abril de 2018

NUESTRA VIGILIA POR EL 36º ANIVERSARIO DEL BAUTISMO DE FUEGO DE LA FUERZA AEREA  ARGENTINA

En la noche del 30 de abril nuestra Asociación conjuntamente con la Comisión Permanente de Homenaje a los Aviadores de Malvinas”, realizamos en la plaza “Aviadores de Malvinas”, del Barrio Aviación de la localidad de Don Torcuato, el acto en conmemoración del XXXVI Aniversario de Bautismo de Fuego de la F.A.A.

A partir de las primeras horas de la noche la C.P.H.A.M. con su presidente el Sr. Jorge E. Páez desarrollo un programa de actividades culturales y musicales con la participación de varios conjuntos musicales locales y la participación de una gran cantidad de vecinos de la plaza.

En la noche del 30 de abril nuestra Asociación conjuntamente con la Comisión Permanente de Homenaje a los Aviadores de Malvinas”, realizamos en la plaza “Aviadores de Malvinas”, del Barrio Aviación de la localidad de Don Torcuato, el acto en conmemoración del XXXVI Aniversario de Bautismo de Fuego de la F.A.A.

En la noche del 30 de abril nuestra Asociación conjuntamente con la Comisión Permanente de Homenaje a los Aviadores de Malvinas”, realizamos en la plaza “Aviadores de Malvinas”, del Barrio Aviación de la localidad de Don Torcuato, el acto en conmemoración del XXXVI Aniversario de Bautismo de Fuego de la F.A.A.

A partir de las primeras horas de la noche la C.P.H.A.M. con su presidente el Sr. Jorge E. Páez desarrollo un programa de actividades culturales y musicales con la participación de varios conjuntos musicales locales y la participación de una gran cantidad de vecinos de la plaza.

Nuestro agradecimiento a la Dirección y personal de la Escuela Primaria N° 38 Miguel Cané, ya que  razones meteorológicas nos llevaron a  desarrollar el acto en el salón del establecimiento educativo.

La Ceremonia en Homenaje al Bautismo de Fuego de la FAA dio comienzo a las 23:30 horas, con la presencia de las siguientes entidades y autoridades. A quienes agradecemos su participación.

  1. Guardia de Honor, Compañía Histórica de la Fuerza Aérea Argentina.
  2. Guardia de Honor del Ejército Argentino, Regimiento de Artillería 1 General Tomás de Iriarte
  3. Banda de Música del Ejército Argentino. “Combate de San Lorenzo”, Escuela de Suboficiales de Ejército Sargento Cabral. A cargo del Capitán Gallo
  4. Abanderados y escoltas de la Asociación Bahía Agradable de la F.A.A., de la Prefectura Naval Argentina y de los Bomberos Voluntarios de Don Torcuato.
  5. Abanderado, Estandarte y escolta del Escuadrón Fénix.
  6. Representando al Municipio del Partido de Tigre Sr. Ariel Arnedo, Director de Entidades Intermedias
  7. Representando a la Fuerza Aérea Argentina, Comodoro Humberto Dimascio, Director de la Dirección de Malvinas e Islas del Atlántico Sur
  8. Representando al Ejército Argentino, Coronel Luis A. Bennardi, Piloto Aviador del E.A.
  9. Representando a la Armada Argentina Capitán de Fragata Pablo Cánovas.
  10. Representando a la Prefectura Naval Argentina Prefecto Ariel Carrizo.
  11. Representando a la Compañía de Reserva Bs As, Fuerza de despliegue rápido a cargo Capitán. Javier Dimico Policía de Infantería Pcia. Bs As
  12. Coordinador de VGM del Ministerio de Trabajo de la Nación, Sr. VGM Roberto Barrientos.
  13. Delegación de la Asociación Bahía  Agradable V.G.M. de la F.A.A., con su Presidente Sr. Comodoro (R) VGM Héctor Rustichini.
  14. Delegación de VGM de la Prefectura Naval Argentina.
  15. Delegación de los Bomberos Voluntarios de Don Torcuato a cargo Ayudante My. Félix Garatoni
  16. Delegación del Grupo Scouts Nuestra Señora de Lujan
  17. Delegaciones de oficiales y suboficiales de la F. A. A. del E. A. y de la P. N. A.
  18. Delegación del CETEPAM
  19. Comisión Permanente de Homenaje a la Gesta del Atlántico Sur, presidente Tcnel. (R) Ernesto Fernández Maguer y su Vicepresidente Cdor. Gustavo Varela Carlomagno.
  20. Vecinos del Barrio Aviación

En este acto participó una comitiva del Escuadrón Fénix, integrada por los señores socios VGM Ignacio J Arcidiacono, VGM Manuel M. Castro, VGM Víctor A. De la Fuente, VGM Lorenzo González, VGM Antonio J. Maceda, VGM José Martin Sánchez, VGM Carlos Rodríguez, Cap. FAA (R) VGM Jorge L. Páez Allende, la Sra. Daysi Rendo Gadea y la Sra. Blanca de Sánchez. (esposa de José Martin Sánchez) a quien agradecemos la gestión por las vituallas servidas al cierre del acto. También participaron del acto los socios Sr. Jorge E Páez  y Sr. VGM Roberto J. Barrientos

Locución con las respectivas introducciones y presentaciones a cargo de la Sra. Daysi Rendo Gadea por el Escuadrón Fénix y el Sr. Jorge E. Páez de la CPHAM

Cronograma

  1. Inicio del acto con los participantes formados y reunidos en el salón de actos de la Escuela.
  2. Mención del motivo de la ceremonia y autoridades presentes.
  3. Se nombran a los Aviadores Héroes de las Fuerza Aérea Argentina.
  4. Entonación del Himno Nacional Argentino a cargo de la Banda de Música.
  5. A las 00:00 hs. se lanzan bombas de estruendo y toque de sirena de los bomberos.
  6. En homenaje a los Héroes Nacionales se entona la Marcha de Malvinas.
  7. Palabras y Bendición por parte del Padre Emilio de la Parroquia Nuestra Señora de Loreto.
  8. Palabras de los VGM de la Prefectura Naval Argentina.
  9. Palabras del representante de la Fuerza Aérea Argentina.
  10. Palabras del representante del Ejército Argentino
  11. Palabras del representante de la Prefectura Naval Argentina.
  12. Palabras del Presidente CPHAM Jorge E. Páez.
  13. Palabras del Presidente del Escuadrón Fénix VGM Ignacio J. Arcidiacono.
  14. Con la marcha Alas Argentinas las delegaciones y los VGM se retiran con el resto del personal.
  15. Agradecimiento a los presentes.
  16. Desconcentración final y se invita a los presentes a un vino de honor.

 

Fotos Víctor A. de la Fuente

01 de mayo de 2018

XXXVI ANIVERSARIO DEL BAUTISMO DE FUEGO  DE LA  FUERZA AEREA ARGENTINA

Acto en la III Brigada Aérea Reconquista

La Asociación Civil Escuadrón Fénix Veteranos de Guerra recibió las invitaciones para los actos del 01 de mayo de 2018 que se realizaron en la III Brigada Aérea “Reconquista”, Provincia de Santa Fe, en el Helipuerto del Edificio Cóndor y en la I Brigada Aérea “El Palomar”

Se adjunta invitación para participar de la ceremonia conmemorativa del “XXXVI Aniversario del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina”, que tendrá lugar el día 01 de mayo del corriente a las 11:00 Hs. en la III Brigada Aérea “Reconquista”, Provincia de Santa Fe.

En tal sentido se ha previsto el traslado aéreo en aeronave C-130, solicitándole tenga a bien confirmar su asistencia, a fin de asegurar la correspondiente plaza para el vuelo y horario del mismo.

Acusar recibo del presente correo.                                                                                   Fuerza Aérea Argentina.                                                                                                               Secretaría General del EMGFAA.                                                                                                  Departamento Ceremonial.

Recibidas las invitaciones dirigida a los Veteranos de Guerra de nuestra Asociación por parte del Sr. Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea y de la Secretaría General del EMGFAA. Según consta en la nota anexa se reservan plazas para el traslado aéreo.

Se designan para concurrir a Reconquista a nuestro Presidente VGM Dr. Ignacio J Arcidiacono, al Vocal 1º VGM Carlos L. Miranda y al VGM Miguel A. Cancrini,

   Fotos de Traslado en el Hércules C-130 TC
Nuestra Asociación agradece a Noticias en vuelo de la FAA la nota y fotos
La ceremonia se desarrolló de acuerdo a lo relatado en la nota abajo transcrita http://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=2820

“POR SIEMPRE MALVINAS”

Es la frase que resonó durante toda la conmemoración del 36 aniversario del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea en el Conflicto del Atlántico Sur.  Por 1er Ten. Sheila Lyall/ Fotos: C1° Natalia Gadea – C° Daniel Marrone

El cielo gris y la lluvia que empezaba a asomarse en la ciudad de Reconquista, lugar de asiento de la III Brigada Aérea, fueron el escenario para conmemorar y brindar un sentido homenaje a 36 años del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina.

Las inclemencias climáticas no detuvieron a la comunidad de Reconquista que se acercó a la Brigada a compartir la ceremonia central y allí tuvieron contacto en vivo con los veteranos de Malvinas que fueron los principales protagonistas de este encuentro.

Una vez establecido el dispositivo en el interior del hangar del Grupo Aéreo 3 de la Unidad, el jefe de la Agrupación y titular de la Brigada anfitriona, comodoro Darío Quiroga, presentó a los efectivos formados al brigadier general “VGM” Enrique Víctor Amrein, jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Argentina, quien presidió el acto.

Amrein estaba acompañado por la secretaria de Gestión Presupuestaria y Control del Ministerio de Defensa, Graciela Villata y el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, teniente general “VGM” Bari del Valle Sosa; el intendente de la ciudad de Reconquista, Dr. Amadeo Vallejos; el jefe del Estado Mayor General del Ejército, general de brigada Claudio Pasqualini, familiares del personal caído en el Conflicto del Atlántico Sur, veteranos de guerra de Malvinas; altas autoridades de la institución, personal militar superior, subalterno y civil en actividad y en situación de retiro; autoridades provinciales; representantes de las Fuerzas Armadas y de Seguridad e invitados especiales.

El acto comenzó con el Himno Nacional Argentino interpretado por la Banda Especial de Música compuesta por la Banda “Alas Argentinas” de la Secretaría del Estado Mayor General y la Banda Militar de Música “Pucará” de la III Brigada Aérea. Luego, se realizó una invocación religiosa y bendición de medallas con la imagen de la Virgen de Loreto, patrona de nuestra Institución.

A continuación, el brigadier (R) “VGM” José Pontecorvo gritó a viva voz la nómina de los caídos en medio de una profunda emoción de los presentes.

Para coronar este momento, se realizó un minuto de silencio en memoria de los 55 héroes.

Uno de los instantes más significativos se vivió durante la entrega de la medalla de la Virgen de Loreto a la familia del cabo principal (PM) Agustín Montaño. El brigadier general Amrein otorgó este reconocimiento a la viuda, al hijo y a los nietos del héroe que ofrendó su vida por la Patria.

Posteriormente el brigadier “VGM” Miguel Cruzado pronunció palabras alusivas en representación de los veteranos de Malvinas de nuestra Institución.

Su relato comenzó con una cronología de aquellos primeros momentos del 1° de mayo de 1982 y en cada una de sus palabras el brigadier expresó el valor, el coraje, la determinación y el profesionalismo de los hombres de la Fuerza Aérea: “Muchos de los aquí presentes fueron testigos de los momentos límites de la guerra (…) No caben dudas que valores como la responsabilidad, el cumplimiento del deber, voluntad de servicio y espíritu de sacrificio estuvieron presentes en todos aquellos hombres en los cuales tenemos la obligación de honrar su memoria”.

“Hoy la Fuerza Aérea Argentina tiene sus héroes: oficiales, suboficiales y soldados que demostraron valor y coraje y supieron entregar sus vidas en defensa de la soberanía nacional”, afirmó el brigadier.

Cruzado también tuvo palabras de reconocimiento para los familiares de los protagonistas de Malvinas: “Una mención muy especial y agradecimiento a los familiares de los caídos: padres, esposas, hijos, hermanos. Decirles que sus seres queridos estarán siempre en nuestra memoria y que ellos murieron en un verdadero acto de heroísmo por la defensa de nuestra Patria”.

Luego se dirigió a los jóvenes integrantes de la Institución: “Hoy tienen un desafío por delante, que es conocer la reciente historia de sus camaradas que como ustedes se formaron para servir a la Patria a través de la Fuerza Aérea Argentina y que manteniendo los más altos ideales fueron sorprendidos por la muerte en el fragor de la lucha”.

“Finalmente, pido a Dios por el eterno descanso de aquellos que ofrendaron su vida con un testimonio ejemplar de lucha y valor y a los que han combatido y están presentes concédeles Señor el premio del deber cumplido, Por Siempre Malvinas”, así concluyó en medio de una profunda emoción con la frase motivacional de la campaña especial para comunicar los valores desde la mirada aeronáutica de la guerra.

El Ministro de Defensa, Dr. Oscar Aguad, también hizo llegar su mensaje de reconocimiento hacia el personal de nuestra Institución: “A los integrantes de la Fuerza Aérea, mi saludo, con el motivo de conmemorar el trigésimo sexto aniversario del Bautismo de Fuego. En esa jornada ofrendaron su vida 14 de los 55 miembros de la Fuerza caídos con honor que nos llena de orgullo por el coraje y profesionalismo en su desempeño. Han transcurrido 36 años y su recuerdo se inscribe en las páginas más valiosas de nuestra historia. Comparto la gratitud y solidaridad que nuestra sociedad siente con ellos y sus familiares”.

Debido a la meteorología adversa las aeronaves de la Institución no pudieron realizar el desfile aéreo previsto y con estas palabras y un desfile terrestre de la agrupación “Bautismo de Fuego” en el exterior del hangar donde se realizó la ceremonia finalizó una vez más una nueva ceremonia.

Fuente. https://www.infobae.com/politica/2018/05/01/la-fuerza-aerea-conmemoro-el-36aniversario-de-su-bautismo-de-fuego/

Politica

La Fuerza Aérea conmemoró el 36°aniversario de su bautismo de fuego

 Por Fernando Morales  1 de mayo de 2018

En una jornada poco propicia para las actividades aeronáuticas, se llevó a cabo en la III Brigada Aérea de Reconquista, Provincia de Santa Fe, el Acto Central Conmemorativo por el 36º Aniversario del Bautismo de Fuego de la Institución, hecho ocurrido en 1982 durante la guerra de Malvinas.

La ceremonia fue presidida por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier General “VGM” Enrique Víctor Amrein; quien estuvo acompañado por el Jefe del Estado Mayor Conjunto, Teniente General “VGM” Bari del Valle Sosa, el Jefe del Estado Mayor General del Ejército, General de Brigada Claudio Pasqualini, la Secretaria de Servicios Logísticos para la Defensa y Coordinación Militar en Emergencias, Graciela Villata además de autoridades nacionales, provinciales, militares e invitados especiales.

Si bien la ceremonia estuvo enmarcada por un estilo extremadamente sobrio en virtud de estar aún irresuelta la desaparición del submarino ARA San Juan, la fuerza honró como es tradicional a su más de medio centenar de caídos en el conflicto y a los hombres y mujeres de la fuerza que regresaron al continente. La Fuerza Aérea al igual que el Ejército y la Marina Mercante, destacaron al TOAS (Teatro de operaciones del Atlántico Sur) a personal femenino para cumplir diversas tareas, en su mayoría relacionadas con la sanidad y la logística.

En su discurso, Amrein expresó: “El 1° de mayo de 1982 nuestros pilotos volaron para recuperar la soberanía sobre el territorio y la más joven de las Fuerzas Armadas de la Nación le demostró al mundo entero que la unión hacía la diferencia y que era el primer eslabón de una cadena de sucesos que tiempo después marcaría un paradigma indiscutible”.

“Tenemos la obligación moral de honrar a estos hombres que lucharon por la patria con el objetivo de recuperar nuestras Islas Malvinas. Ellos son nuestro ejemplo a seguir y quienes nos llenan de orgullo y compromiso a diario en cada una de nuestras acciones”, afirmó.

Y siguió: “La fuerza aérea hoy goza del prestigio que ellos supieron construir con sus acciones demostrando en plenitud la vocación que los acompañó desde el primer día de su carrera militar”.

El Brigadier (R) “VGM” Miguel Cruzado, ofreció durante sus palabras relativas a la fecha, los siguientes conceptos: “No caben dudas que valores como la responsabilidad, el cumplimiento del deber, voluntad de servicio, y espíritu de sacrificio, estuvieron presentes en todos aquellos hombres, a los cuales tenemos la obligación de honrar su memoria”

Historia del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina

El 30 de abril de 1982, el grueso de la fuerza de tareas inglesa se había reunido a unos 400 km al NE de Puerto Argentino. El comandante de la mencionada Fuerza de Tareas Británicas, Vicealmirante Sandy Woodward, ubicado en el buque insignia de la flota, el HMS Hermes, tenía órdenes de iniciar el ataque al día siguiente, con el fin de cumplir la operación Corporate, que consistía en la recuperación de las islas.

Así, el 1º de mayo, las Fuerzas Británicas tenían la intención de desembarcar en las Islas Malvinas y presionar la rendición de las tropas argentinas.

Para lograr este objetivo, a las 04:40 horas de ese día comenzaron a bombardear con aviones Vulcan y Sea Harrier los dos aeródromos militares establecidos por nuestra Fuerza Aérea en Puerto Argentino y Puerto Darwin, respectivamente.

Ya decididas a intentar su desembarco, las Fuerzas Británicas enviaron buques del grupo de asalto anfibio a las costas malvinenses; la reacción de la Fuerza Aérea Argentina fue inmediata.

 

A las 16:00 horas de aquel 1º de mayo, iba a comenzar la “Batalla Aérea de las Malvinas”. Los aviones de la FAA totalizaron durante ese día 57 salidas aéreas, en misiones de cobertura y ataque a blancos navales británicos, lanzando solo contra la flota 20 toneladas de bombas. Durante esta primera batalla librada por la Fuerza Aérea Argentina en su historia, que constituyó el Bautismo de Fuego de la misma, resultó fallecido el siguiente personal:

* Capitán Gustavo Argentino García Cuerva
* Primer Teniente Mario Hipólito González
* Primer Teniente José Leónidas Ardiles
* Teniente Daniel Antonio Jukic
* Teniente Eduardo Raúl de Ibáñez
* Cabo Principal Mario Duarte
* Cabo Principal Juan Antonio Rodríguez
* Cabo Primero Miguel Ángel Carrizo
* Cabo Primero José Alberto Maldonado
* Cabo Primero Agustín Hugo Montaño
* Cabo Primero José Luis Peralta
* Cabo Primero Andrés Luis Brasich
* Soldado clase 63 Héctor Ramón Bordón
* Soldado clase 63 Guillermo Osvaldo García

Reforma militar

Infobae tuvo oportunidad de dialogar con altas autoridades militares presentes, quienes consultados sobre la versiones que indican que sería posible reemplazar a las actuales estructuras castrenses por una especie de guardia nacional, fueron enfáticas a la hora de desacreditar esas versiones, señalando que están avanzadas las conversaciones con el poder político para avanzar en transformaciones que doten a la defensa nacional de una mejor performance pero manteniendo el sistema tradicional de estructuras militares de tierra, mar y aire.

Acto en el Helipuerto del Edificio Cóndor

Recibida la invitación dirigida a los Veteranos de Guerra de nuestra Asociación por parte de la Dirección de Malvinas e Islas del Atlántico Sur para participar de la ceremonia conmemorativa del “XXXVI Aniversario del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina”, que tendrá lugar el día 01 de mayo del corriente a las 10:30 hs. en el Helipuerto de Edificio Cóndor.

A partir de las 10:30 horas del 1º de mayo se reunieron en el Helipuerto del Edificio Cóndor por nuestra Asociación Civil, el Vicepresidente Sr. VGM Carlos M. Rodríguez, el Prosecretario Sr. Cap. (R) FAA VGM Jorge L. Páez Allende, el Vocal 2º Lic. VGM Rubén C. Álvarez y los socios Sr. VGM Lorenzo González y Sr. VGM Alejandro H Nishimoto; y además, por la FAA el Sr. Brig. My. (R) VGM  Juan M. M. Correa Cuenca y Lic. Brig. (R) VGM  Luis A. Herrera.

De la ceremonia participaron Veteranos de Guerra de la FAA,  familiares de los mismos y de otras Asociaciones,  entre los que se encontraban el Comodoro (R) VGM  Ricardo R. González, piloto del Lear Jet del INAC integrante del Escuadrón Fénix en 1982, los ex pilotos comandantes de Aerolíneas Argentinas miembros del Grupo 707 “Vuelos Secretos”,  nuestro amigo el Comodoro-Médico (RE) VGM Fernando Espiniella, Ex Jefe de Sanidad de la F.A.A. en las Islas Malvinas e integrante de la Asociación “El Conejo Alado” que agrupa a los VGM de la Sanidad Aérea en Malvinas.

En el desfile terrestre participaron efectivos de la Fuerza, con componentes de las Escuelas Militares y de los diferentes Organismos de la Guarnición Bs As. Finalizado el Acto nos invitaron a un vino de Honor en el 3er piso del Edificio Cóndor

Nuestra Asociación agradece a Noticias en vuelo de la FAA la nota y fotos
La ceremonia se desarrolló de acuerdo a lo relatado en la nota abajo transcripta http://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=2812

SE RECORDÓ EL 36° BAUTISMO DE FUEGO EN EL EDIFICIO CÓNDOR

La sede central de la Fuerza Aérea Argentina realizó un acto en las instalaciones del Helipuerto. Estuvo encabezado por el inspector general y contó con la presencia de veteranos y familiares.  Por 1er. Ten Laura Pereyra

Durante la mañana gris y lluviosa del martes 1° de mayo, personal militar en actividad y en situación de retiro, soldados voluntarios y civiles -mayormente de la Guarnición Aérea Buenos Aires- se convocaron frente al Edificio Cóndor para rememorar el 36° Aniversario del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea en la Guerra de Malvinas, fecha que recuerda su primera intervención en el Conflicto.

Fue presidido por el inspector general, brigadier “VGM” Mario Rovella, acompañado por veteranos de guerra y sus familiares, ex jefes y altas autoridades de la Institución, agregados aéreos y de Defensa destinados en nuestro país e invitados especiales.

Tras la entonación del Himno Nacional, el capellán del Hospital Aeronáutico Central, presbítero Luis Ioele, ofreció una invocación religiosa para recordar la gesta y el accionar de nuestro personal y el ayudante del inspector general leyó la nómina de los caídos a los que se les dedicó un minuto de silencio.

Luego se dio lectura también a las palabras del titular de la Institución, brigadier general “VGM” Enrique Víctor Amrein, en las que expresó que “el 1° de mayo de 1982 nuestros pilotos volaron para recuperar la soberanía sobre el territorio y la más joven de las Fuerzas Armadas de la Nación le demostró al mundo entero que la unión hacía la diferencia y que era el primer eslabón de una cadena de sucesos que tiempo después marcaría un paradigma indiscutible”.

Haciendo especial hincapié en nuestro personal aseguró: “Oficiales, suboficiales, soldados y civiles nos demostraron que por amor a la Patria valía la pena tomar valor, coraje y determinación para enfrentarnos en un teatro de operaciones con fuerzas claramente dispares”.

“Por esos años, no éramos la fuerza aérea más potente de Latinoamérica, sin embargo, debido al adiestramiento adquirido durante la formación militar, nuestros pilotos demostraron que la Fuerza Aérea Argentina era el semillero de los aviadores de combate, hombres que se convirtieron en el norte de todo joven que aspira a ser piloto militar”, afirmó el brigadier general en su reflexión, dedicando un especial reconocimiento a los veteranos y a los familiares de los 55 caídos.

Como broche de cierre, los efectivos formados fueron parte de un desfile final al son de la Marcha “Alas Argentinas”.

Repensando Malvinas

Tras finalizar la ceremonia, la División Prensa, dependiente del Departamento Comunicación Institucional, organizó un encuentro con veteranos de guerra y periodistas de diversos medios de comunicación con el objetivo de generar un espacio para repensar la causa Malvinas desde la perspectiva del Bautismo de Fuego.

Con resultados sumamente fructíferos, participaron el brigadier (R) “VGM” Ernesto Catalá, auxiliar de operaciones del Componente Aéreo y actual presidente de la Asociación de Pilotos de Caza, el brigadier (R) “VGM” Luis Herrera, piloto de Lear Jet 35 A que integró el Escuadrón Fénix, el comodoro (R) “VGM” Carlos Martínez, jefe del Escuadrón Aéreo M-V Dagger en Río Grande, el comodoro (R) “VGM” Gustavo Aguirre Faget, piloto de M-V Dagger que formó parte de la Escuadrilla “Torno” y el “VGM” Jorge Prelooker, aviador civil que participó de los vuelos planificados por Aerolíneas Argentinas.

Por su parte, se hicieron presentes Jorge Sánchez Parra de Télam; Ignacio Mansini de la Revista Defensa y Seguridad y Juan Natalicio, integrante del Observatorio de Malvinas de la Universidad de Lanús.

 

Fotos Alejandro Nishimoto y Ruben Alvarez

Acto en la 1ª Brigada Aérea “El Palomar”

Recibida personalmente la invitación por parte de la Jefatura de la I Brigada Aérea “El Palomar” para el acto conmemorativo del “36º Aniversario del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea  Argentina”,  que tendrá lugar el día 01 de mayo del corriente a las 11:00 hs. en la plataforma operativa de la base

Nuestra Asociación Civil participo del acto con la presencia de los socios, Protesorero Sr. VGM Robel E. Bertoglio, Vocal 3º VGM José Martin Sánchez, Sr. VGM Roque G. Alegría y Sr. VGM Antonio J. Maceda,

El cielo gris y la lluvia que presentaba El Palomar fue el escenario para conmemorar los 36 años del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina, y ante el mal tiempo se estableció el dispositivo en el interior de un hangar e instalaciones del Grupo Técnico.

El evento fue presidido por su jefe, comodoro Juan Piuma, quien se encontraba acompañado por personal militar superior, subalterno y civil de la Institución en actividad y en situación de retiro, ex jefes de la Brigada y de organismos de la Fuerza Aérea Argentina, autoridades de las Fuerzas Armadas y de Seguridad; veteranos de guerra de Malvinas, autoridades de instituciones amigas e invitados especiales.

Para dar comienzo al acto, la Banda Militar de Música ejecutó los acordes del Himno Nacional Argentino. Luego, el capellán de la Guarnición Aérea “El Palomar”, presbítero Claudio Raby realizó una invocación religiosa.

Lectura de la nómina de los héroes caídos en el Conflicto del Atlántico Sur y posteriormente minuto y toque de Silencio.

A continuación se dio lectura del mensaje del JEMGFAA, brigadier general “VGM” Enrique Víctor Amrein,  A continuación, la Banda Militar de Música interpretó la marcha “Alas Argentinas”. Para culminar la celebración se realizó un vino de honor en las instalaciones del Grupo Técnico

 

 VGM Jorge Maceda, VGM Robel Bertoglio,  VGM José Martin Sánchez y VGM Roque Alegría
Fotos Robel N. Bertoglio

 

10 de mayo de 2018

Acto de Homenaje a los Civiles Caídos en Combate en 1982.

Plaza “Buque Pesquero Narwall”, Ciudad de Mar del Plata

Nuestra Asociación Civil “ESCUADRON FENIX -VETERANOS DE GUERRA” participo en el acto realizado por el CENTRO DE CIVILES VETERANOS DE GUERRA “OPERATIVO MALVINAS”

Una delegación compuesta por varios centros de VGM entre los que estaban Operativo Malvinas, AVEGUEMA, del Ministerio de Trabajo y  Escuadrón Fénix partieron en un micro del “Centro de Civiles Operativo Malvinas” desde Capital, para llegar a la Ciudad de Mar del Plata.

En un ambiente de gran camaradería se recordó en Mar del Plata el 36° Aniversario del ataque al Buque Pesquero “Narwall” y el Transporte “Islas de los Estados”.

El acto se realizó el día 10 de mayo en conmemoración del Día de los Veteranos Civiles, instaurado por ley por el hundimiento del Narwall, llevándose a cabo en el Cenotafio ubicado en la “Plaza Pesquero Narwall”, cito en la calle Tripulantes del Fournier y Aguado,

La ceremonia contó con la participación de la Banda de Música de la Armada Argentina, delegaciones con abanderados y escoltas de las tres Fuerzas Armadas, de Seguridad y Escuelas; además acompañaron el Jefe de la Base Aérea Militar Mar del Plata comodoro Héctor Eduardo Biasutti, el Sr. VGM Asterio Wagata que fuera el Capitán del Narwal y otros tripulantes VGM de los barcos hundidos,  Sr VGM Roberto J. Barrientos Coordinador de VGM del Ministerio de Trabajo de la Nación y socio de nuestra Asociación Civil, delegaciones del Veteranos de Guerra y familiares, representantes del Consejo Deliberante, de las fuerzas vivas de la ciudad, alumnos de escuelas y vecinos de los alrededores.

Por el Escuadrón Fénix Veteranos de Guerra participaron los señores VGM Roque G. Alegría y VGM Robel N. Bertoglio quienes durante la ceremonia colocaron una ofrenda floral. Finalizando el acto con el desfile cívico militar

Luego del mismo se realizó un almuerzo de camaradería donde se estrecharon vínculos con camaradas de las distintas agrupaciones de Veteranos de Guerra y autoridades presentes.

  Fotos Robel N. Bertoglio             

ESCUADRON FENIX – VETERANOS DE GUERRA – ASOCIACIÓN CIVIL

UNIDAD OPERATIVA DE LA FUERZA AEREA ARGENTINA

– MALVINAS 1982 –

MUY IMPORTANTE !!!!

FINALIZACION  DE  MANDATO  Y  RENOVACION  DE  LOS

MIEMBROS  DE  LA COMISION  DIRECTIVA

Estimados Socios.

Anualmente el 31 DE MAYO  vence el ejercicio (Titulo IV –Art. 15° – Inc. i-)  y en  SEPTIEMBRE celebraremos  la  Asamblea  General  Ordinaria  anual  y como establece nuestro Estatuto  Social (Titulo iv), después de dos años  de  mandato  debemos  renovar  la Comisión Directiva.

Por lo cual deseamos, aprovechar esta oportunidad para recordarles que estamos abiertos a la recepción de listas con la nomina  de los socios que están dispuestos y con voluntad para integrar la NUEVA COMISIÓN DIRECTIVA  DE  NUESTRA  INSTITUCIÓN.

Asimismo  les  solicitamos  que  los socios  que  INDIVIDUALMENTE quieran  y  tengan   la  iniciativa   de  formar  parte  de  la    Comisión  Directiva  NOS   LO   HAGAN  SABER,  fijándose  como  fecha  limite  para  presentar las listas o autoconvocarse  el  31  de  JULIO  de  2018

Muchas han sido las etapas por las que ha transcurrido la vida del QUERIDO ESCUADRON FENIX, muchas de ellas, signadas por el trabajo fecundo, pero también sacrificado de los miembros de las Comisiones Directivas, muchos de ellos con ganas ya, de dar un paso al costado para que sangre nueva dirija los destinos de la Asociación Civil Escuadrón Fénix Veteranos de Guerra.

El espíritu de sacrificio, la vocación de servicio que esta en todos y cada uno de nosotros nos ha de llevar a pensar esta propuesta, en Honor al Espíritu de la Patria Toda y en recuerdo de la Gesta de Malvinas e Islas del Atlántico Sur.

CONTACTOS:

Presidente Dr. VGM Ignacio Juan Arcidiacono  011-15-4425-2324

Vicepresidente Sr. VGM Carlos Manuel Rodríguez  011-15-4477-4373

Subcomisión RRPP  Sra. Daysi Rendo Gadea 011-15-4073-9429

Correo electrónico  info@escuadronfenix.com.ar

Correo postal  Paraná 326  Piso 9º Of. 35  C.P 1017 –  CABA

De enviar correspondencia postal por favor informarlo vía telefónica

FIRMADO: COMISIÓN DIRECTIVA Periodo 2016 -2018

 

Nota de la Redacción

A 36 años recordamos el Ataque con daños severos ocasionados por la nuestra aviación militar de la Fuerza Aérea y de la Armada, al Portaaviones HMS Invincible .

Fuente https://elmalvinense.com/invincible.html

EL ATAQUE AL PORTAAVIONES 

HMS INVINCIBLE

I- Introducción

El día 30 de mayo de 1982 quedará en la historia de la aviación mundial, al realizarse la misión más riesgosa y audaz, considerada la más significativa en su tipo desde la Segunda Guerra Mundial. Muchas versiones se han escrito sobre qué es lo que ha ocurrido con el portaaviones Invincible, la veracidad de su ataque y su posible hundimiento.

La Fuerza Aérea Argentina asegura que el buque fue atacado y dañado severamente. Sin embargo, Gran Bretaña aún no ha reconocido dicho ataque, e intenta demostrarlo con diversos testimonios que no concuerdan entre sí.

Por otra parte, existe un testimonio que tampoco resulta muy esclarecedor: el de los pilotos. A continuación podrán leer como se desarrolló el ataque, y más adelante las diferentes versiones inglesas.

El relato a continuación refleja el testimonio de los dos pilotos sobrevivientes y el de los pilotos de los Sue (Super Etendard)

II- La “Operación Invencible”

El día 29 de mayo de 1982, la 2da Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque recibió la orden de preparar una misión de ataque a un blanco que estaba ubicado a 80 millas al Este de Malvinas, exactamente en el radial 090°. Se pensaba que allí se encontraba el “Invincible”.

Luego del hundimiento del “Atlantic Conveyor”, quedaba sólo un Exocet AM-39. La oportunidad, está vez era para la pareja formada por el Capitán de Corbeta Alejandro Francisco y el Teniente de Navío Luis Collavino.

Un compromiso de carácter operativo no les permitía a los británicos alejar los portaaviones más allá de las 100 millas de las zonas de combate, debido a que el radio de acción del Harrier (incluida las maniobras en el aire) no superaba esa distancia. Ellos necesitaban aviones que despegaran, volaran hacia el objetivo, estuvieran en el aire durante un tiempo y regresaran, les era imprescindible tener “presencia en el aire”.

Durante la mañana del día 29, Francisco y Collavino, con la ayuda del resto de la escuadrilla se dedicaron a ultimar algunos detalles de la misión. En primer lugar, se determinó el horario, teniendo en cuenta que hasta ese momento los Súper Etendard habían operado siempre en última hora de la tarde; por ello se buscaría una hora atípica, preferentemente a la mañana o, a más tardar, al mediodía.

En segundo lugar, y para poder hacer un arco y alcanzar el blanco por el Este, cosa totalmente improbable desde toda lógica, tendrían que realizar un doble reaprovisionamiento en vuelo. Si en la segunda oportunidad surgían inconvenientes, los aviones podrían regresar a su base, aunque sin cumplir la misión. No iba a ser la primera vez que aparecieran problemas en la maniobra del reaprovisionamiento; existen muchas variables que hacen que el método no siempre sea seguro.

Además, la misión obligaba que los aviones tanques se desplazaran muy hacia el Este, con todos los riesgos que ello implicaba. Para evitar la detección de los Hércules por parte de algún piquete enemigo y que este diera la alarma ante la evidencia del reaprovisionamiento de una misión por el Sudeste, se solicitó que los tanques no realizaran una ruta directa desde Río Gallegos hasta el punto de encuentro con los Súper Etendard, sino que se pegaran al continente y luego siguieran una ruta casi idéntica a la de los aviones atacantes.

A mediodía todo estaba listo. En cuanto recibieran la confirmación de la hora de los encuentros con los Hércules, despegarían.

En la sala de prevuelo Francisco y Collavino esperaban el momento de la partida. Pero por razones de tiempo, la misión fue suspendida, ya que se trataba de un ataque sumamente complejo, que implicaba coordinación muy detallada a las que había que dedicarles su tiempo. Tendrían que compatibilizar perfiles de vuelo de aviones diferentes, y además, disponer de otro avión tanque para el doble reaprovisionamiento.

A partir de ese momento, los pilotos comenzaron a ajustar una serie de detalles, considerando que el vuelo, al que se sumarían los cuatro cazabombarderos A-4C “Skyhawk” de la Fuerza Aérea, se realizaría al día siguiente.

Durante una reunión que se había realizado durante la mañana del día 29, en San Julián, el Comandante del Escuadrón de los A-4C de la Fuerza Aérea reunió, en su despacho, a todos los jefes de escuadrillas, para hacerles conocer la existencia de la misión contra el portaaviones británico.
Los cuatro aviones luego del lanzamiento del Exocet por parte de uno de los Súper Etendard, continuarían para pasar sobre el blanco y bombardearlo, tratando de penetrar la barrera defensiva que siempre forman los buques que protegen a los portaaviones. Una barrera que generalmente, es muy difícil de atravesar. Por ello, el riesgo que corrían era altísimo, más aun por que el ataque tendrían que realizarlo en aguas abiertas, donde la capacidad de detección por parte del enemigo era total y anticipada como para que los sistemas de armas tuvieran tiempo suficiente para reaccionar con eficiencia.

Cuando el Comandante finalizó su exposición, hizo un breve silencio: pausadamente, sin poder ocultar la emoción propia por el momento que estaba viviendo, preguntó quienes deseaban, voluntariamente, tomar parte en el ataque.

Un nuevo silencio envolvió a los presentes.

– Señor, solicito autorización para participar.
El Primer Teniente Ernesto Rubén Ureta se había puesto de pie.
Casi al mismo tiempo se levantó el Primer Teniente José Vázquez
– Señor yo también quiero ir.
– Bien – respondió el Comandante – Ustedes designarán a los otros dos pilotos.
Así lo hicieron. Entre los restantes oficiales del escuadrón, eligieron al Primer Teniente Omar Jesús Castillo y al Alférez Gerardo Guillermo Isaac.

 

Mapa que detalla la “Operación Invencible”, extraído de la página oficial de la FAA.

El domingo 30 amaneció como era habitual en Río Grande: nublado, muy frío, y con escarcha por todos lados.

La sala de prevuelo, desde muy temprano, registraba una intensa actividad. Francisco, Collavino y prácticamente todos los demás integrantes de la Escuadrilla, se reunieron con los pilotos de la Fuerza Aérea que participarían de la misión. Juntos realizaron la coordinación final, dejando sentada la importancia de la discreción y acomodando el perfil de vuelo de los A-4C al de los Súper Etendard.

– ¿Qué harán si alguno de sus aviones regresa por fallas? – le pregunto Francisco a Vázquez, que era el líder de la escuadrilla de la Fuerza Aérea.
– en ese caso continuarán los otros tres.
Francisco volvió a preguntar:
– ¿Y si un segundo avión tiene que regresar?
– Seguirán los otros dos. Sólo se anulará la misión, por nuestra parte, por supuesto, si fallan tres máquinas. Ir con un solo avión no tiene ningún sentido.

Por un momento todos se callaron. Si para los Súper Etendard ese ataque, por sus características era muy riesgoso, más lo era para los pilotos de los A-4C que, si bien eran voluntarios, no desconocían el tremendo riesgo que corrían. Las ordenes que tenían era atacar el blanco en el que impactara el Exocet, fuera cual fuere; se suponía que ese buque iba a estar más indefenso que otro que estuviera intacto. Era la única manera de aumentar las posibilidades de hundir al “Invincible”, en caso de que el misil pegara en el portaaviones.

Alrededor de las 12:30 hs Francisco recibió la autorización de la torre de control de Río Grande. Un poco más atrás y a su derecha, Collavino esperaba que su líder despegara primero, para hacerlo él segundos después.

Francisco aceleró hasta un ochenta por ciento de la potencia de la turbina, soltó los frenos y el Súper Etendard, con el último Exocet AM-39 disponible, comenzó su carrera de despegue.

Aproximadamente unos cinco minutos después, uno tras otro fueron despegando los A-4C. Como los Súper Etendard, ascendieron a 12.000 pies y pusieron rumbo Sudeste.

        Super Etendard, de la Armada Argentina  – A-4C Skyhawk, de la Fuerza Aérea Argentina

Luego de volar durante cincuenta minutos con una meteorología más que aceptable, los Súper Etendard llegaron al punto donde estaban esperando los dos Hércules. Sin inconvenientes completaron la carga de combustible y permitieron que los A-4C hicieran lo propio.

Lo novedoso de esa misión era, tal vez, la forma de reabastecerse: para aumentar el radio de acción se había decidido que los seis aparatos volaran juntos a los aviones tanques, turnándose para chupar combustible durante casi 300 km. La maniobra se realizó perfectamente. Todo marchaba según lo previsto.

A partir de allí los aviones pusieron rumbo Este, para llegar al sitio de mayor alejamiento y realizar un segundo reaprovisionamiento.

Cargados “a full”, los aparatos se alejaron de los Hércules y adoptaron la formación de ataque: los dos Súper Etendard adelante separados una milla uno de otro; detrás de cada Súper Etendard, dos Skyhawk.

Comenzaron a cumplir el perfil de descenso. Estaban completando el rodeo de las naves británicas, que en ese momento estaba a su izquierda; pronto se encontraron volando rasante sobre un mar encrespado, cuyas olas salpicaban los parabrisas y formaban pequeñas manchas de sal en ellos.
Los requerimientos de silencio absoluto de radio y disciplina se cumplían estrictamente.

Francisco miró su carta, que llevaba doblada en la rodilla derecha: según los cálculos y la información recibida el portaaviones se encontraba a más menos a 300 km. de distancia.

Mientras tanto, los chubascos aislados eran, por momentos de tanta intensidad que hasta podían aparecer en la pantalla del radar.

Y así ocurrió. Cuando los dos Súper Etendard ascendieron para emitir con los radares, vieron muchos ecos dispersos. De inmediato descendieron y continuaron con el vuelo rasante.

Una milla más adelante treparon nuevamente y emitieron. Collavino acerco su mirada a la pantalla, para distinguir mejor: tenía un eco aparentemente verdadero. En ese instante, escuchó en su auricular la voz de Francisco:
– ¡Lo tengo, lo tengo enganchado!
Collavino también detectó el mismo eco y exclamó, entusiasmado:
– ¡Yo también lo tengo enganchado!
-¡Veinte millas al frente! ¡En la proa!
¡Lanzo misil! – dijo Francisco, y apretó el botón de disparo.
El avión de Francisco se sacudió.

Collavino y los pilotos de los Skyhawk observaron como el misil se desprendía del Súper Etendard, cayo dos o tres metros y cuando parecía que iba a chocar contra el agua, encendió su motor y comenzó a volar, ya estabilizado, a ras del agua, dejando una estela de humo blanco producto de los gases de combustión.

Una vez más, el misil había sido lanzado en excelentes condiciones de tiro y una distancia que aseguraba el impacto en un blanco perfectamente destacado por los sistemas de los Súper Etendard.
De inmediato, los dos aviones navales viraron a la izquierda y se alejaron para regresar a la base.
Lanzado a unas 24 millas náuticas del blanco, el exocet demoraría aproximadamente 109 segundos en llegar al objetivo, mientras esa instancia para los A-4C significarían 153 segundos pero ya sin la sorpresa inicial, es decir enfrentando a las defensas antiaéreas de los buques.

Los cuatro aviones de la FAA habían seguido la estela del Exocet, en su camino hacia el blanco, pero como el misil desarrollaba mucha mayor velocidad, pronto lo perdieron de vista, a pesar de que la visibilidad era buena y alcanzaba a un poco más de 15 km.

Vázquez que era el líder de la escuadrilla, hizo una seña a sus numerales para que cerraran la formación.

Los aparatos configurados con tres bombas de 250 kg. cada uno, se fueron acercando velozmente al objetivo, en vuelo bien rasante: apenas 12 mts. los separaban del agua.

De pronto, a lo lejos apareció una mancha oscura, borrosa por el efecto de la bruma. No había dudas ahí estaba, inexplicablemente solo, sin otros barcos cercanos. Había llegado el momento de verse frente a frente con uno de los buques más buscados de la Task Force.

Poco a poco, la figura inconfundible del portaaviones se fue haciendo más clara, más nítida: la cubierta ligeramente curvada hacia arriba en el sector de la proa; la “isla” (conjunto de construcciones ubicado sobre la cubierta de los portaaviones y desplazado hacia un costado de la misma) desplazada hacia la banda de estribor. El barco navegaba a muy poca velocidad. Algo les llamo la atención: desde la base de la “isla” salía una densa columna de humo cuyo tamaño iba en aumento. Rápidamente se dieron cuenta que era la prueba indudable de que el Exocet había impactado. El humo negro salía desde el centro de la superestructura y por debajo de la pista de vuelo, como si el Exocet hubiera hecho impacto entre la línea de flotación y la cubierta. No observó fuego. No había llamas, pero surgían negros borbotones de humo- la isla –rematada hacia delante y hacia atrás por las 2 bochas blancas de los radomos de proa y de popa.

Cuando los pilotos llegaron a unos 12 km. del blanco, pusieron la máxima potencia a sus motores y se prepararon para la aproximación final. A la izquierda volaban Vázquez y Castillo, y a la derecha, Ureta e Isaac.

En ese momento, un misil que nadie vio llegar, impactó en el avión de Vázquez, que estallo, a 8 kms. del blanco.

Tratando de dominar la angustia y la impresión que les había causado la inesperada muerte de su líder, los tres pilotos continuaron con su vuelo.

El blanco estaba a unos dos kilómetros. Ya casi lo iban a “saltar” para descargar las bombas cuando una nueva explosión los sorprendió, era el avión de Castillo que también explotaba y prácticamente se desintegraba en el aire. Las máquinas de Ureta y de Isaac se sacudieron debido a la onda explosiva.

Los misiles disparados desde algún buque desde el sector oeste, impactaron en los dos aviones que volaban a la izquierda de la formación.

Ureta apretó con rabia el disparador de sus cañones y levanto su avión, lanzando la carga y cruzando al portaaviones de popa a proa, en un ángulo de 30° respecto del eje de la nave.

Por su parte, Isaac tiró también con sus cañones, arrojo las bombas y cruzo a la nave cuando está estaba totalmente cubierta de humo. Para evitar llevarse por delante la torre, tiro hacia la derecha y, planchándose al agua, comenzó a efectuar maniobras evasivas, mientras tomaba el rumbo de escape.
A medida que se alejaba, pudo observar que el portaaviones había quedado totalmente oculto detrás de capas de humo negro.

Así, volaron, separados, durante unos kilómetros, bien rasante y en absoluto silencio de radio.
A lo lejos, un poco a su derecha, un punto parecía agrandarse. Si, era el avión de Ureta que lo había visto y estaba reduciendo su velocidad.

– Isaac vamos a la nodriza – dijo refiriéndose al avión tanque.
– Si, señor, comprendido.

Las palabras estaban de más. Habían logrado llegar hasta el portaaviones, impactado en él y estaban regresando a casa. Pero habían perdido para siempre a dos amigos.

Aproximadamente a 70 km. del punto en que debían encontrarse, con el avión tanque, los dos Skyhawk ascendieron abandonando la navegación rasante.

Los 2 KC-130 aguardaban a unos 5.000 metros de altura, en una zona donde, afortunadamente había buen tiempo.

Uno de los miembros de la tripulación del Hércules KC-130, intrigado por saber el resultado de la misión, interroga a través de gestos a Isaac, quien le contesta:

-“¡Lo hicimos mierda!”

Luego de cargar combustible pusieron rumbo a Río Grande. Ya llevaban tres horas desde el despegue y todavía les quedaba aproximadamente otra hora de vuelo.

Ureta aterrizó en primer término; segundos después lo hizo Isaac. Entre los pilotos que esperaban el arribo, estaban Francisco y Collavino, que recién habían aterrizado y que sintieron la muerte de Vázquez y de Castillo como si hubieran sido compañeros de toda la vida.

Ureta e Isaac se abrazaron, llorando, con algunos camaradas, librando toda la tensión acumulada. Lentamente fueron caminando hacia los oficiales de la base donde, por separados brindaron un detallado informe del ataque, algo muy importante, pues habían tenido la oportunidad de pasar sobre el objetivo y realizar los lanzamientos.

De acuerdo con los datos que fueron aportando, se efectuó un análisis de la silueta de los buques ingleses, una especie de “identi-kit”.

De esa manera describieron la salida del Exocet, la silueta del blanco y la salida de humo desde este, con la certeza de que se trataba del impacto del misil.

Ureta explicó que había cruzado a la nave desde popa y hacia la mura de estribor, afirmando que logro buena puntería. Con exactitud describió al portaaviones, sus dos chimeneas, su “isla” grande, la distancia de separación de ésta con respecto al eje central del buque, los radomos de color claro, la popa chata. Todo coincidió en que se trataba del “Invincible” y no del “Hermes”.

La información que brindo Isaac fue similar a la de Ureta. Como éste, cuando se le mostró una serie de siluetas de distintos barcos, no dudó: “este es el que atacamos”, expresó refiriéndose al “Invincible”.

Al día siguiente de la misión, con el radar de Malvinas, se efectuó el control del PAC de Harrier que se venía haciendo desde tiempo atrás: la actividad aérea británica había disminuido considerablemente.

Resultado de la misión: (según la versión de los dos pilotos de la FAA)

Un misil Exocet podría haber impactado en el portaaviones, junto con tres bombas de 250 kgs. cada una, que penetró la cubierta del buque y produjo serios daños y un principio de incendio en la zona de los hangares, aunque una de ellas no estalló.

Aeronaves participantes:

Super Etendard  – 2do Esc. Aeronaval Caza y Ataque (ARA)  (2)

A-4C Skyhawk  – IV Brigada Aérea (FAA)  (4)

Hércules C-130 – I Brigada Aérea (FAA)  (2)

III- Las versiones inglesas

Versión 1 (2 de junio 1982):
El Ministerio de Guerra Británico informa que los aviadores argentinos han atacado al casco del Atlantic Conveyor, y no al portaaviones.
Este mismo informe dice que en el ataque al portacontenedores es derribado un avión argentino.

Versión 2 (3 de junio 1982):
Al desmentir la versión anterior, ahora se informa que el buque atacado no fue el Atlantic Conveyor, sino la Avenger y que esta fragata ha derribado a los aviones argentinos por el sistema de Sea Dart.
Lo curioso es que la Avenger no poseía dicho sistema de misiles.

Versión 3 (extraída del libro “La Batalla por las Malvinas” de Hastings y Jenkins 1983):
“El 30 de mayo el grupo de batalla sobrevivió a otro ataque aéreo con Exocet, cuando el Avenger consumió su hazaña de voltear al misil con un cañón de 4,5 pulgadas, cuarenta y cinco segundos después de la alarma.”
Ni siquiera se habla del Invincible, sino de que el ataque fue hacia dicho buque, y no da más detalles de ningún otro avión sobrevolando la zona.

Versión 4 (la versión oficial inglesa):
Dos A-4C Skyhawks de la FAA, fueron derribados al este de la isla Soledad por el sistema de misiles Sea Dart disparados por el HMS Exeter; y un cañón de 4,5 pulgadas del HMS Avenger quizá haya golpeado a uno. El Exocet podría haber impactado en el casco del Atlantic Conveyor o ser derribado por el sistema antimisiles del Avenger, y los pilotos podrían haber confundido la silueta del Invincible, con el casco del Atlantic Conveyor.
Esta es la versión oficial, por más ilógica que parezca.

Recordemos que ninguna de las cuatro versiones concuerda entre sí, son todas diferentes.
Los datos que aquí figuran, fueron extraídos de la historia oficial de la Royal Navy y del libro Falklands, the air war.

IV- Daños

Resulta difícil comprender, si el buque fue severamente dañado o no, ya que la palabra de los dos pilotos no coincide con la palabra de los ingleses, ni tampoco con las imágenes que se han obtenido del buque después de la guerra, evidenciando que no tuvo severos daños. ¿Acaso los pilotos de la Fuerza Aérea, han distorsionado su relato, o simplemente son los ingleses que han trucado las evidencias?

¿Qué fue lo que le pasó al buque luego del ataque?

Para analizar qué fue lo que le pasó al buque hace falta destacar la gravedad del impacto, de cada proyectil que supuestamente según los pilotos han arrojado al buque.

Extraído del libro “Halcones sobre Malvinas”

“Los técnicos de las FFAA continuaron los estudios para reemplazar modificando a otras bombas y espoletas, desarrollando, ensayando, y fabricando con la Industria Argentina, nuevos retardos, detonadores y piezas mecánicas a ritmo febril.
Al cabo de 15 días, las nuevas bombas estaban provistas a las Unidades de combate y se emplearon por primera vez el día 25 de mayo, en el HMS Coventry, el cual desapareció instantáneamente de la superficie ante el impacto de 3 bombas. Su empleo se repitió con “Sir Galahad” (hundido), “Sir Tristan” (hundido) y la Fragata “Plymouth” (inutilizada), y al portaaviones Invincible.
Ahora sí, la totalidad de los impactos, implicaba la destrucción o el fuera de combate del blanco.”

El portaaviones no solo habría recibido tres de esas poderosas bombas, sino que también sufrió el impacto de un Exocet. Este misil hundió (e inutilizó a otros) a su blanco cada vez que fue lanzado durante el conflicto.

Recordemos que el Exocet pudo haberse desviado, por el “chaf”, el sistema de defensa británico, de las naves escoltas.

“Luego del ataque, el radar argentino ubicado en Malvinas, detecta una gran actividad de helicópteros británicos, que se dirigen al este de la isla Soledad. Al mismo tiempo los aviones del Invincible se elevan a 12.000 metros de altura, con el fin de ahorrar combustible. Luego los aviones aterrizan en San Carlos, donde las tropas británicas se habían establecido el 21 de mayo.” (Fuente: La Guerra Inaudita II)

Al leer ese fragmento del libro del Comodoro Moro, reflexionamos y nos preguntamos: ¿Al momento del ataque, ninguno de los 9 Harriers se enteró que venían 2 Skyhawks a su nave nodriza, teniendo los misiles Sidewinder? ¿Cómo es posible que la única arma de defensa del portaaviones, no haya actuado contra los aviones argentinos? los Harriers eran muy superiores a los A4C de la FAA…

Sin embargo, el misterio sobre qué fue lo que ocurrió ese día, sigue sin resolver, ya que los británicos nunca dieron un parte de guerra sólido y concreto como ya hemos analizado en sus distintas versiones sobre el ataque. Es por ese motivo, que se desconoce si el portaaviones llegó a tener daño alguno. A continuación otras curiosidades:

Ese mismo día (30/05) el General J. Moore, decide trasladarse desde el Invincible (donde dirigió todas las operaciones hasta ser atacado) a San Carlos, para seguir comandando a la tropa desde allí.
Existe también un testimonio de un soldado británico, que es muy sospechoso. Se trata de Brian Waling, quien cambió de sexo años después de terminada la guerra (hoy se hace llamar Lynda Cash). En el año 1982, se destacaba como enfermero del Invincible. El artículo del diario dice (diario Clarín, 20/11/02): “El marinero transexual aseguró haber sufrido un trauma por haber tenido que tratar “terribles heridas” en el departamento de enfermería del Invincible, debido a los feroces ataques de los aviones argentinos durante los días del conflicto.”

Se desconoce cuál fue la gravedad del impacto, ya que Gran Bretaña, nunca ha aportado datos reales o contundentes.

Según la historia oficial británica, el día 17 de septiembre de 1982, el portaaviones HMS Invincible, regresa al puerto de Portsmouth, luego de cumplir un record de navegación de 166 días en alta mar.
Fue el último buque en llegar a puerto. (Los demás lo hicieron entre junio y agosto).

V- Conclusión

En este pequeño trabajo, se demostró detalladamente como fue el ataque, y las consecuencias sufridas en el buque.
Se trató de analizar las versiones inglesas y argentinas y llegar a un punto en común, pero en ambos de detecta una escasez de información o falta de concordancia, por lo que las dos versiones no son 100% creíbles. Tal vez, una vez pasado el pacto de 90 años de secreto, se pueda saber si el buque sufrió daños severos, y el motivo por el cual las autoridades británicas han mantenido durante más de 24 años tanta indiferencia y hermetismo con el tema Invencible, y lo sucedido el día 30 de mayo.

Interesante sería, reunir a los pilotos de la Fuerza Aérea y a los protagonistas ingleses, para que cuentan al mundo de una vez por todas, la verdad de lo acontecido. Si bien en este trabajo no se pueden obtener claras conclusiones, es un intento de llegar a la verdad de lo sucedido, por la memoria de los héroes que allí quedaron.

De todas formas, no debemos de olvidar, la audacia con que estos pilotos enfrentaron a las fuerzas enemigas, que en toda la misión fueron superiores en cuanto a las capacidades defensivas, así lo demostraron derribando a pocos kilómetros del objetivo a dos héroes, que han muerto por una noble causa. El solo hecho de intentar y luego realizar con éxito los reabastecimientos, desde los Hércules, y que conjuntamente operen la FAA y la ARA, merece recordar, esta gran operación, que dejó a dos grandes héroes en el camino.

Es Argentina, un país con pocas chances de victoria por su tecnología militar la que intentó la hazaña, y debe de sentir orgullo, por atreverse a enfrentar a una de las flotas más poderosas de aquel entonces, a la cual pudo hundirle 8 embarcaciones de gran tonelaje (una por cada semana de combate). Hazaña que ninguna Aviación del Hemisferio Sur conoce.

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Este trabajo está dedicado en memoria de… 

   

                                    Omar Jesús Castillo     y     José Daniel Vázquez

                                            Sus muertes no fueron en vano….

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